Обзор продукта
Автомобильные уплотнительные ленты из EPDM предназначены для обеспечения долговременной-защиты от воды, пыли, утечки воздуха, шума ветра и вибрации в легковых автомобилях, коммерческих грузовиках, автобусах и электромобилях. По сравнению с обычными резиновыми материалами, EPDM сохраняет превосходную эластичность после длительного воздействия ультрафиолетового излучения, озона, влаги и колебаний температуры, что делает его одним из наиболее широко используемых материалов для наружных систем автомобильного уплотнения.
В BRT Rubber мы производим уплотнительные ленты из EPDM по индивидуальному заказу с помощью процессов непрерывной экструзии и вулканизации для достижения стабильных размеров профиля, постоянной твердости и надежных уплотнительных характеристик. Независимо от того, требуются ли вам сплошные, губчатые или совместно-профили, каждое уплотнение разрабатывается с учетом ваших требований к установке, силе сжатия и условиям эксплуатации.
Технические характеристики
|
Физические/химические свойства |
Твердый профиль EPDM |
Губка/ячеистый профиль EPDM |
Стандарт испытаний/метод |
|
Полимерная основа |
100% натуральный EPDM |
100% натуральный EPDM |
АСТМ Д297 |
|
Твердость |
От 40 до 80 по Шору А |
От 0,35 до 0,75 г/см³ (Плотность) |
АСТМ Д2240/ИСО 868 |
|
Рабочая температура |
От -40 градусов до +120 градусов (пик 150 градусов) |
от -40 градусов до +120 градусов |
Непрерывное термическое старение |
|
Предел прочности |
От 10,5 до 14,0 МПа больше или равно. |
Больше или равно 2,5 МПа |
ASTM D412 (матрица C) |
|
Удлинение при разрыве |
Больше или равно 300 % |
Больше или равно 250 % |
АСТМ Д412 |
|
Набор сжатия (22 часа при 70 градусах) |
Меньше или равно 20% |
Меньше или равно 25% |
ASTM D395, метод Б |
|
Устойчивость к озону |
Отсутствие растрескивания (100 ppm, 40 градусов, удлинение 20%, 100 часов) |
АСТМ Д1149 |
|
|
Рейтинг воспламеняемости |
Скорость горения < 100 мм/мин (пройдено) |
ФМВСС 302/ИСО 3795 |
|
|
Запах и качество выбросов |
Оценка 3.0 или выше |
ВДА 270/САЭ Дж1756 |
|
|
Размерный допуск |
ISO 3302-1 Класс E1/E2 |
ISO 3302-1 Класс E2/E3 |
Оптический лазерный контроль |
Специализированные профильные конструкции и варианты экструзии
Со-экструдированные уплотнения с двойным-твердомером и стальным основанием
• Конструкция: жесткое основание из EPDM, заделанное в сегментированный держатель из стали или проволочной сетки, в сочетании с уплотнительной грушей из мягкой губки из EPDM.
• Основная функция: встроенный металлический стержень надежно удерживает фланец из листового металла без клея, а ячеистая груша обеспечивает мягкое сжатие дверей и багажников.
Стеклянные каналы и уплотнители с флокированием/покрытием
• Конструкция: цельный или со-экструзионный U-канал с электростатическим флокированием или -полиуретановым (ПУ) скользящим-покрытием с низким коэффициентом трения, нанесенным на уплотнительные кромки.
• Основная функция: уменьшает трение скольжения о движущиеся стеклянные окна, устраняет скрип и предотвращает абразивный износ.
Уплотнения корпуса аккумуляторной батареи электромобиля (класс IP67/IP68)
• Конструкция: огнестойкий-огнестойкий (UL94 V-0 / FMVSS 302) губчатый EPDM с закрытыми-порами и предварительно-наклеенной самоклеящейся лентой (PSA).
• Основная функция: Предотвращает проникновение влаги, проникновение пыли и распространение температурного неконтроля в аккумуляторных блоках электромобилей.
Литые угловые и кольцевые уплотнения по индивидуальному заказу
• Конструкция: экструдированные секции профиля соединяются в непрерывные петли посредством углового литья под давлением или вулканизированного соединения.
• Основная функция: Обеспечивает 100 % герметичность-герметизации по периметру дверей, люков на крыше и люков коммерческих автомобилей.
Сравнение материалов и характеристик автомобильных уплотнителей
|
Материал |
Устойчивость к ультрафиолету и озону на открытом воздухе |
Низкое сжатие (от -40 до 120 градусов) |
Акустическое демпфирование (NVH) |
Весовая эффективность |
Предпочтительный вариант использования в автомобильной промышленности |
|
BRT Автомобильный EPDM |
Улучшенный (насыщенная основа) |
Отлично (сохраняет силу уплотнения более 100 тыс. циклов) |
Высокий |
Стандартный (оптимизированная плотность губки) |
Первичные уплотнители дверей, каналы багажника, направляющие лобового стекла, прокладки аккумуляторной батареи электромобиля |
|
ТПВ/ТПЭ |
От среднего до хорошего |
Удовлетворительно (более высокая остаточная деформация при повышенных температурах) |
Умеренный |
Легкий (на 15-20% легче) |
Не-динамическая отделка салона, вторичные внутренние уплотнения |
|
Силиконовая резина |
Начальство |
Отличный |
Низкий |
Стандартный |
Высокотемпературный-моторный отсек или уплотнения для экстремального климата (запредельная цена для кузова). |
|
Гибкий ПВХ |
Плохое (затвердевает и мигрирует пластификатор) |
Плохое (быстро теряет эластичность) |
Низкий |
Тяжелый |
Недорогая-только внутренняя декоративная отделка |
Автомобильные приложения в системах автомобиля
Двери пассажирского транспорта:Первичные уплотнители дверей, вторичные уплотнители, нижние уплотнители дверей.
Системы стекла и остекления:Молдинг лобового стекла, уплотнители боковых стекол, желоба сдвижных стекол.
Корпус и корпуса:Уплотнители капота, крышки багажника, уплотнители задней двери, уплотнители люка.
Электромобили (EV):Прокладки крышки аккумуляторной батареи электромобиля, уплотнения зарядного порта, прокладки охлаждающего канала.
Коммерческий и специальный транспорт:Подвески кабин грузовых автомобилей, уплотнители багажного отделения автобусов, ограждения кабин сельскохозяйственной техники.
Рабочий процесс PPAP в автомобильной промышленности и OEM
Этап 1: Анализ DFM и CAD
Просмотрите файлы STEP/DWG, геометрию ответного фланца и целевую сжимающую нагрузку (<50% compression depth).
Этап 2:-Обработка штампов на дому и смешивание смесей
Специальный электроэрозионный инструмент для проволочной-резки (7-10 дней). Дозирование компаундов по индивидуальному заказу для низкого-летучих органических соединений и низкого сжатия.
Этап 3: Отбор проб прототипа и лабораторная проверка
Проверка размеров с помощью оптического компаратора. Испытание физических свойств (растяжение, остаточная деформация при сжатии, твердость).
Этап 4: Подача PPAP уровня 3
Представление плана контроля, FMEA, результатов измерений, отчетов об испытаниях материалов и образцов деталей.
[Этап 5: Массовое производство и поточный оптический мониторинг
Непрерывная микроволновая вулканизация со 100 % встроенным лазерным манометром для обеспечения единообразия-между-партиями.
Обеспечение качества и возможности лабораторных испытаний
Чтобы гарантировать поставку на сборочные линии без-дефектов, каждая производственная партия проходит строгую проверку качества:
Размерные измерения:2D-проектор оптического профиля и непрерывный лазерный датчик.
Проверка механических свойств:Микро-твердомер (по Шору A / IRHD), тестер прочности на растяжение и удлинение (ASTM D412).
Термическое и экологическое старение:Печи для старения с циркуляцией воздуха-, камеры для испытаний на озон (ASTM D1149).
Испытание на сцепление резины-с-металлом/клеем:Тестеры прочности на отслаивание под углом 90 и 180 градусов для ленточных-и стальных-несущих уплотнений.
Часто задаваемые вопросы
горячая этикетка : Автомобильная уплотнительная лента EPDM, Китай Автомобильные уплотнительные ленты EPDM производители, поставщики, завод
